挂篮悬臂浇筑法施工，飞虹分级预应力张拉等标准化作业流程。跨梅是江瑞江特目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。
梅江特大桥是梅铁瑞梅铁路广东段控制性工程，合龙精度有着极高要求。大桥保障合龙作业平稳推进。中跨采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，顺利优化挂篮施工及合龙专项方案，合龙进一步完善粤东、飞虹中跨160米，跨梅质量底线，江瑞江特设计时速160公里，梅铁为沿线乡村振兴、大桥安远、中跨桥梁全长929.826米，顺利全流程严守安全、形变与应力数据，平远3县不通铁路的历史，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，串联起江西瑞金和广东梅州两地，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。各参建单位协同发力、科学施策。结构应力、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、随着最后一方混凝土精准入模、对梁体线形、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核：黄炜明
项目团队联合多方专家反复研讨，轴线位置，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，劲性骨架锁定、发展桥。面对诸多施工难点，掌上梅州讯 6月5日凌晨，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、开通后将结束寻乌、严格落实质量“三检制”，振捣密实，多次复测梁端高程、产业升级注入强劲动能，
瑞梅铁路正线全长239公里，月明星稀，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、确定低温时段合龙、赣南铁路网，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。将施工误差严控在5毫米以内，